Les entreprises manufacturières ne sont pas seulement productrices et exportatrices, elles sont aussi importatrices. Fait qui doit être souligné au cours des débats sur la protection de nos activités économiques.

L’Allemagne défend depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale une conception de la monnaie qui lui est propre. L’ordo-libéralisme s’appuie sur l’idée que la politique économique doit être guidée par un corpus de règles simples visant à mettre les acteurs économiques face à leurs responsabilités et de prévenir les comportements opportunistes.

L’élection fin 2016 de Donald Trump à la présidence des Etats-Unis avait mis en émoi la communauté climatique, alors réunie à Marrakech pour mettre en œuvre les engagements pris à Paris. La chose est désormais entendue : le président américain a fait le choix d’un radical «isolationnisme climatique». Un oxymore évidemment intenable.

La recherche d’un compromis entre les projets qui visent à donner une capacité budgétaire propre à la zone Euro et la conception germanique de la monnaie et des politiques économiques sera difficile.

L’administration Trump prévoit d’invoquer la section 232 du Trade Expansion Act de 1962 – qui permet de limiter les importations qui mettraient en cause la "sécurité nationale" du pays – pour mettre en place sa politique protectionniste. Une riposte européenne immédiate est nécessaire pour limiter les recours à venir.

L’annonce du retrait des États-Unis de l’Accord de Paris confirme les orientations affichées jusqu’ici par le Président Trump, marquées par le dédain pour les questions climatiques comme pour la coopération multilatérale.

Les États-Unis et la Chine avaient annoncé, lors de la rencontre entre le Président Xi Jin Ping et le Président Trump en Floride, le lancement d’un programme de travail dit des "cent jours" destiné à "renforcer" la coopération économique.

Les exportations s’appuient de plus en plus sur des pièces et composants importés. En France, en 2011, ces dernières représentaient 43 % de la valeur des exportations de matériel de transport, 37 % de celles d’automobiles.

S’il est un domaine où la Présidence Trump était attendue, c’est bien celui de la politique commerciale, et des accords des États-Unis avec les pays tiers. Après un départ en fanfare, le Président a enchaîné une série d’initiatives largement symboliques, mais sans effet immédiat.