Volkswagen, Stellantis, Honda… droits de douane Trump II dans l’automobile, qui sera le plus impacté ?
The Conversation, 10 février 2025
Vincent Vicard, Pauline Wibaux, Thierry Mayer

Volkswagen, Stellantis, Honda… droits de douane Trump II dans l’automobile, qui sera le plus impacté ?
Le Blog du CEPII, Billet, 11 février 2025
Thierry Mayer, Vincent Vicard, Pauline Wibaux

How Trump tariffs (2.0) will reshape the car industry
Le Blog du CEPII, Billet, 12 février 2025
Thierry Mayer, Vincent Vicard, Pauline Wibaux

The Gravity of Violence
CEPII Working Paper, N°2025-02, janvier 2025
Mathieu Couttenier, Julian Marcoux, Thierry Mayer, Mathias Thoenig

Trade on the move: How business travel powers global trade
Vox EU, 2025
Thierry Mayer, Hillel Rapoport, Camilo Umana Dajud

Trade on the move: How business travel powers global trade
PSE International Migration Economics Chair Policy Brief, 2025
Thierry Mayer, Hillel Rapoport, Camilo Umana Dajud

Will Chinese Auto Export Boom Transform into Local Production in Europe?
CEPII Policy Brief, N°45, juin 2024
Thierry Mayer, Vincent Vicard, Pauline Wibaux

Free Trade Agreements and the movement of business people
Journal of Economic Geography, 2024
Camilo Umana Dajud, Thierry Mayer, Hillel Rapoport

L’Inflation Reduction Act américain menace-t-il la production automobile française ?
Le Journal Du Dimanche, 3 mai 2023
Thierry Mayer, Vincent Vicard

L’Inflation reduction act américain : un danger pour la production automobile hexagonale ?
Le Blog du CEPII, Billet, 3 mai 2023
Thierry Mayer, Vincent Vicard

 

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